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      關于瀝青路面修補的幾種方法

      點擊次數:   更新時間:23/08/14 15:30:08     來源:m.sjzhdp.com關閉
             日常生活中,大家根本不會在意路面的變化。但當我們坐車行駛在路面上,顛簸了一下,那一定是瀝青路面結構發(fā)生了變化,形成了裂縫或破損。
        瀝青路面結構層自上而下可分為面層、基層、墊層,有時在面層下還設有聯結層。各結構層次的作用如下:
        (1)面層。直接承受行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力作用,以及大氣變化是不利的影響。
        (2)基層。主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力,并把它擴散到墊層和土基中去。

        (3)墊層。主要作用是改善土基的濕度和溫度狀況,以保證面層及基層的強度和剛度的穩(wěn)定性以及不致產生凍脹與翻漿的病害。

      瀝青路面施工

        瀝青路面修補的幾種方法:
        1、灌膠修補法
        將瀝青路面裂縫處清掃干凈,直接用油壺灌入加熱的瀝青,是一種使用多年的方法。但常出現灌入的瀝青涼后進不到裂縫深處,出現在與冷的舊油面粘結前易被車輪帶走的現象。如今道路灌縫膠被廣泛應用,道路灌縫膠灌注工藝簡單,固化速度快,固化后粘接強度高、韌性好。達到低溫-30抗裂,高溫80度不流淌,穩(wěn)定性強。耐酸堿性能好,防水防油防塵,耐濕熱和大氣老化。具有良好的抗張、耐壓及粘接強度。
        2、貼縫帶快速修補
        隨著國內路用材料技術的不斷發(fā)展,貼縫技術成為逐漸興起的一種新型的瀝青路面裂縫修補方式。貼縫帶又稱填縫帶等,采用貼縫技術較好地彌補了填縫和灌縫技術的不足。貼縫帶適合路面細微裂縫的處理,行走即貼效率高,無尾氣排放較環(huán)保。
        3、瀝青混合料罩面法
        這是一種根據瀝青路面裂縫嚴重情況,結合路段使用間隔年限,交通量較大時選用的一種方法。常用標準的中粒式、細粒式瀝青混凝土做罩面材料,一般厚度在1.5~4.0cm,施鋪前原路噴灑粘層瀝青。
        封層法、罩面法雖然可利用機械化施工,但對于開裂處的瀝青混合料未能觸動,性能得不到改善,加之覆蓋層的厚度有限,裂縫在封層、罩面后常會在表層再次出現。
      張先生(銷售經理)

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